O paquete «Zeelandia» da Mala Real Hollandeza
Como noticiámos, chegou hontem ao Tejo o paquete «Zeelandia», da Mala Real Hollandeza, de que são agentes em Portugal os srs. Orey, Antunes & C.ª.
Este esplendido paquete, de luxo, recentemente construido, realisa agora a sua primeira viagem e é destinado com os outros paquetes de luxo da Companhia, o «Hollandia» e o «Frisia», ao serviço rapido de carreiras regulares de tres em tres semanas entre Amsterdam e Buenos Aires, tocando em Dover, Boulogne-sur-Mer, Corunha, Vigo, Lisboa, Rio de Janeiro, Santos e Montevideu.
O «Zeelandia», construido nos estaleiros do Clyde, é todo de aço e tem as seguintes caracteristicas: comprimento 140,00, bocca 16,91, pontal 11,28, tonelagem 7:830 toneladas brutas. As machinas, de Stephens, são de triplice expansão e consistem em um jogo duplo de machinas principaes, cada uma das quaes trabalha independentemente das outras. O casco é subdividido em compartimentos estanques por numerosos tabiques, cujas portas se podem fechar instantaneamente e ao mesmo tempo, da ponte do commando, por um processo hydraulico, tendo tambem o paquete um fundo duplo subdividido como o proprio casco, utilisavel para lastro de agua e para transporte de agua para consumo de bordo, sendo a que se destina a beber cuidadosamente filtrada antes de passar a canalisação.
O «Zeelandia» foi construido de modo a assegurar o maior conforto e commodidades aos passageiros; tem alojamentos para 96 passageiros de primeira classe, 120 de classe intermediaria e 1:200 de terceira classe, podendo assim transportar com a officialidade e tripulação, um total de 1:550 pessoas.
(…). O Salão de fumo, tambem em estylo Renascença, é confortavelmente mobilado, tendo communicação eléctrica com o buffete e accendedores electricos á disposição dos fumadores. Tanto estes salões como os differentes camarotes são profusamente illuminados a electricidade, tendo installadas ventoinhas electricas e caloriferos por irradiação do vapor. (…).
As cosinhas e copas estão installadas junto aos salões que servem. Tem camaras frigorificas, depositos de gelo e agua gelada, machina de fazer gelo, etc. Ha um lavadouro onde se lava, secca e passa a ferro a roupa dos passageiros e da tripulação, por meio de machinas movidas pela electricidade e aquecidas pelo vapor.
A electricidade, que tão largamente se utilisa a bordo, é produzida or duas ordens separadas do dynamo, cada uma d’ellas movida por uma machina a vapor especial, o que reduz as possibilidades de qualquer desarranjo.
Como condições de segurança para os passageiros, dispõe o paquete «Zeelandia» uma installação completa e telegraphica sem fios, systema Marconi; os compartimentos estanques de que já falámos e que se podem fechar da ponte do commando, onde ha um indicador que avisa se estão fechadas ou abertas; um apparelho electrico que accusa ao official de quarto todos os movimentos do leme, um indicador que o avisa se os pharoes estão accesos ou não; telegraphos e telephones entre as diversas partes do paquete e para a casa das machinas; bussolas em varios pontos; uma grande sereia a vapor, que mesmo da ponte se faz soar; um poderoso holophote; uma installação de signaes submarinos que pode communicar com [sic] todo o tempo com as estações similares estabelecidas em varios pontos da costa; escaleres salva-vidas com compartimentos estanques, guarnecidos de todos os aprestos, incluindo bussolas acertadas; bolas e cintos de salvação distribuidos por todo o paquete e finalmente um aparelho extinctor de incendios, systema Clayton.
(…).