Lancha canhoneira “Macau”

Esta lancha que agora tão bons serviços está prestando em Macau, foi construida pela casa Yarrow, no anno passado, para serviço em Macau e para poder navegar em muito pouca agua, especialidade d’esta casa constructora.

Tem as dimensões seguintes: comprimento, 120 pés; bocca, 20; pontal, 4,9.

Demanda só 25 pollegadas d’agua com uma carga de 25 toneladas e conseguiu um andamento superior a 13 milhas quando fez as experiencias na milha na bahia de Kowloon Hong Kong.

Damos em seguida uma photographia d’este barco.

O casco é dividido em 9 compartimentos por 8 anteparas estanques.

O compartimento de proa serve para guardar as amarras, o 2.º e 3.º para guardar as provisões e mantimentos, o 4.º o paiol das munições da peça de proa, o 5.º é para a machina e caldeira, o 6.º é para o paiol para as munições da peça de ré e o 8.º e 9.º servem para guardar mantimentos.

As cabines para os officiaes são situadas no convez á proa e consiste em uma camara e uma cabine separadas, para o comandante, forradas por dentro com uralite.

Á ré ficam situadas as acommodações para o estado menor.

A tripulação é acommodada no convez superior e tem armarios, mesas de rancho, as macas, etc.

A casa da machina e caldeiras, assim como a acommodação dos officiaes e do estado menor são protegidas com chapas d’aço á prova de bala de carabina, as quaes foram experimentadas sem serem penetradas com balas de espingarda Lee Metford, disparadas a 20 jardas e a um anglo [sic] de 90 graus.

As chapas das cabines teem umas seteiras para se poder fazer fogo de carabina, do interior.

Como o clima de Macau é muito quente, tem um toldo duplo por cima de toda a lancha com sanefas que chegam até á agua, para conservar o espaço a bordo, o mais fresco possivel.

Além d’isto estão montados 2 burrifadores por cima do toldo a fim de o conservar molhado.

Estes burrifadores teem tido grande successo em climas quentes, porque a evaporação da agua sobre o toldo faz refrescar o espaço que este abriga.

O armamento consiste em 2 peças simi-automaticas Hotchkiss, de 57 milimetros e 3 peças com 6 e 5 milimetros, automaticas, com 6 reparos, 3 de cada bordo.

A lancha é toda illuminada a luz electrica e tem um projector em cima da torre de commando.

Ha um cabrestante a vapor, na proa, para as amarras.

Os 2 lemes á popa, podem ser governados tanto á mão como a vapor.

Estes 2 lemes estão collocados exactamente no plano medio dos tuneis de maneira, que recebem toda a força da agua que é expulsada para traz pelas elices [sic] e estão de tal maneira arranjados que não prejudicam a manobra dos «flaps» (portas dos tuneis).

Leva dois botes de 14 pés cada um, nos turcos.

O apparelho motor consiste em 2 machinas de triple expansão com condensadores e caldeiras, agua tubular do systema Yarrow, trabalhando com tiragem forçada ou natural.

A caldeira pode queimar madeira ou cavão tambem.

As bombas, principal e auxiliar, são independentes das machinas principaes e a agua de alimentação passa por um filtro para ir sempre limpa para dentro da caldeira.

Esta lancha foi construida nos novos estaleiros da Casa Yarrow, em Glasgow, e sob a inspecção do habil constructor naval portuguez, Antonio Jervis d’Athouguia.

Depois das experiencias em Glasgow a lancha foi toda desarmada e enviada para Macau em 138 caixotes.