O paquete Anselm

(…)

É este um magnifico vapor, com a arqueação bruta de 5:443 toneladas, e liquida de 13:213, medindo approximadamente 133 metros de comprimento e tendo 25 pés de calado.

As linhas correctas d’essa especie de pequena cidade fluctuante, a sua construcção larga e solida, as innovações que a engenharia civil naval lhe imprimiu, dão ao paquete «Anselm» um bello aspecto com as suas ordens duplas de «spardeck», as suas duas pontes de navegação, a sua prôa elegante e o seu talhe proprio a vencer as insondaveis ondas do ocenao Atlantico e do Oceano Pacifico.

(…)

O nosso interessante passeio no bello barco começou pela ponte de commando, onde podémos [sic] admirar os novos apparelhos electricos para as machinas e o telephone especial que d’uma perfeitissima e forte audição os commmunica com a ponte.

Em seguida vimos a casa de navegação onde em irreprehensivel ordem se encontravam as cartas nauticas, os chronometros, agulhas de marear, etc., passando depois a analysar sobre o primeiro «spardeck» as boias de salvação automaticas, que constituem uma utilissima innovação, pela forma como são rapidamente lançadas ao mar, transportando uma luz que permanece durante neia hora à tona d’agua indicando essa salvação.

(…)

As machinas do «Anselm», que são da força de 850 cavallos, foram fabricadas pelos engenheiros Clark & and [sic] C.º Works; são de triplice expansão e acção directa do systema Howden, acham-se muito bem installadas e ventiladas e na viagem realisada até Lisboa, provaram ser de perfeitissima construcção.

O andamento do «Anselm» é approximadamente de 14 milhas.

(…)

Finda a visita, foi servido aos numerosos convidados um delicado «lunch» (…).