II Aeroplanos

Dá-se o nome de aeroplanos ás machinas voadoras que teem o seu ponto d’apoio no ar, o que se consegue com superficies ou planos de panno, papel ou “caoutchouc”, e que se dirigem mediante um ou varios helices movidos por um ou varios motores.

Os aeroplanos adquirem fórmas mui differentes, segundo os elementos de que constam e conforme a disposição que taes elementos se quizer dar.

As mais generalisadas são as seguintes:

1ª Aeroplanos monoplanos, que constam d’um só plano horizontal, distribuido n’uma ou varias superficies. O apparelho assim disposto parece uma libellula. Exemplos: os monoplanos de Bleriot, Kapferer e Enault-Peltrerie.

2ª Aeroplanos biplanos ou celulares, que constam de dois planos sobrepostos, e teem a forma d’uma vasta cellula. Exemplos: os de Delagrange, Farman, Wright e Ferber.

3ª Aeroplanos triplanos, constituidos por tres planos sobrepostos. Exemplo: o triplano “Voisin”.

4ª Aeroplanos multiplanos, que podem ser constituidos desde quatro planos até dez.

Plano de sustentação – Superficie de panno, papel ou “caoutchouc” que descansa no ar e encontra n’elle o seu ponto d’apoio.

Angulo d’incidencia – É o angulo de resistencia no ar. Quando o aeroplano avança contra o indicado elemento encontra sempre uma resistencia mui variavel. Se os planos de sustentação cortam o ar com a facilidade com que póde cortar uma faca, diz-se que o angulo de incidencia é zero, por isso, negativo ou insignificante.

Leme de direcção – está collocado na trazeira do aeroplano, destinado a faze-lo girar, já da direita quer para a esquerda.

Leme de profundidade ou d’equilibrio – superficie plana ou cellular, destinada, segundo o angulo d’incidencia dada, para fazer subir ou descer o aeroplano. Esse leme tanto póde ser collocado adiante como atraz do apparelho.

Ladeamento – Acto de dar ás superficies planas ou cellulares uma incidencia maior ou menor para manter o equilibrio do aeroplano no vento. O addicionamento empregado com este fim consiste n’um systema d’alavancas convenientemente ordenadas. Ate agora só o empregou Wright no seu aeroplano, e, segundo este aeronauta, permitte voar com um vento bastante forte.

Paletas – Pequenas superficies collocadas na extremidade das alas dos aeroplanos, que manteem o equilibrio da machina voadora. Fazem pouco mais ou menos, o effeito do ladeamento. Bleriot emprega-as com exito no monoplano.

Helicopteros – Machinas voadora, nas quaes a superficie de sustentação está substituida por helices, que por si, manteem o equilibrio do apparelho no ar. Exemplos: os helicopteros de Corme e Bregue.

Ha tambem uma viga de madeira ou aço que une a parte anterior do aeroplano com a posterior. Vae sobre um châssis de metal, e contém o motor e o piloto.