Nos centros officiaes escandinavos ha algum tempo que se falla da construcção de um tunnel submarino que, sem ter a importancia do projectado através do canal da Mancha, é indiscutivel que trará ao commercio internacional grandes vantagens.

O projecto em discussão tem por objecto ligar Copenhague com Malmohus, isto é, a ilha dinamarqueza de Sceland com a cidade sueca de Malmohus.

O auctor do projecto é o engenheiro Quistaard.

Esse tunnel será reservado exclusivamente ao trafego ferro-viario.

A linha partirá da estação central, que se está construindo em Copenhague, dirigindo-se ao sudoéste da capital até Frederiksholm, d’onde, por uma ponte, chegará á ilha de Amager.

Ao sul d’esta ilha ficará situada a entrada do tunnel submarino, na sua primeira parte; depois o traçado voltará á superficie no ilhote de Satholm, que atravessará ao ar livre n’uma extensão de tres kilometros, para afundar-se de novo no segundo troço do tunnel, que desembocará a 500 metros de distancia no territorio da Suecia.

A profundidade média do tunnel será de dez metros e o comprimento total da linha 36 kilometros.

Na construcção dos tunneis submarinos empregar-se-ha um processo analogo ao seguido na construcção de Paris, que é o mais economico.

Se a obra fôr levada a cabo, como é de esperar, será de extraordinarias vantagens para o commercio da Allemanha e Dinamarca com a Suecia.